彩票计划软件app:北京早高峰最拥挤地铁排名出炉 12条线“极不舒适”-wow新闻

                                                                            彩票计划软件app:北京早高峰最拥挤地铁排名出炉 12条线“极不舒适”-wow新闻

                                                                            彩票计划软件app
                                                                             

                                                                            【申花足协杯夺冠】

                                                                            居民出行1公里平均需耗时4.38分钟

                                                                            早高峰时段地铁舒适性指数处于“很不舒适”级别的线路有12条♀▽,分别为9号线上行、1号线上行、八通线下行、8号线下行┊∵∵,亦庄线下行、15号线下行、4号线上行、昌平线下行、房山线上行、10号线上行、6号线下行、13号线上行⊙。上述线路超过40%的站区间拥挤度大于0.9⊙π∟。

                                                                            2018年全市分方式交通综合出行时间指数月对比◇π▽。

                                                                            典型工作日早高峰地铁舒适性指数按线路排名(前20名)⊿▽〇。

                                                                            受中非论坛活动影响∵,“最堵9月”的道路交通指数较往年下降☆⊿,月高峰平均道路交通指数6.1“中度拥堵”〇◇﹡,较2017年、2018年同期分别降低3.2%、6.2%﹡↑⌒。分早、晚高峰来看△,晚高峰道路交通拥堵程度高于早高峰〇﹡。早高峰年平均道路交通指数5.1▽,晚高峰年平均道路交通指数6.0◇。

                                                                            拥堵时间统计表π∟⌒。2018年日平均严重拥堵、中度拥堵、轻度拥堵、基本畅通、畅通时间分别为15分钟、2小时35分钟、3小时、7小时20分钟、10小时50分钟◇⌒。严重拥堵时间与去年持平↑♂,中度拥堵时间较去年增加10分钟◇﹡⊿,轻度拥堵时间较去年减少5分钟﹡♀∵。

                                                                            彩票计划软件app

                                                                            数据显示↑,2018年工作日高峰时段全市综合出行时间指数平均值为4.38分钟/公里〇,即1公里出行平均耗时4.38分钟△〇。

                                                                            彩票计划软件app

                                                                            中心城进出副中心主要通道5条◇┊□,分别为京通快速路□⊿∵,广渠快速路、京哈高速路、朝阳路、朝阳北路◇♀。2018年9月工作日∴,副中心与中心城区连接主要通道车流量共计30.3万辆标准车﹡,根据早晚高峰小时车流量统计☆□▽,从5条道路的分担比例看⌒△,早晚高峰京通快速和广渠路承担了超过一半的交通量﹡。

                                                                            彩票计划软件app

                                                                            2018年9月↑?,对各环路进行交通调查分析发现⌒♀☆,工作日早高峰时段(7:00-9:00)各条环路主路中四环外环方向平均交通量最高♀☆,为7328辆♀,其次为二环内环、二环外环、四环内环、三环外环□﹡,分别为6763辆、6152辆、6123辆、5709辆◇▽∟。

                                                                            12条线路早高峰时段拥挤程度较为突出

                                                                            经测算♀↑,2018年全路网高峰时段平均道路交通指数5.5▽⊙,处于“轻度拥堵”级别♀⌒,同比下降1.8%♂π﹡,其中早高峰年平均道路交通指数5.1?☆,晚高峰年平均道路交通指数6.0?﹡,高于早高峰┊□。2018年平均拥堵时间为2小时50分钟♂π?,严重拥堵时间与去年持平▽□。

                                                                            分月道路交通指数变化〇↑∴。全路网高峰时段交通指数略有下降

                                                                            从各种出现方式来看□∟,公交出行时间指数年均值3.60分钟/公里∟∴,小汽车出行时间指数年均值为2.92分钟/公里▽﹡◇,地铁出行时间指数最低⊿∴⌒,年均值为2.33分钟/公里⊿∟♂。

                                                                            对于地铁舒适性指数的测算方式□,报告给出了这样的解释“地铁舒适性指数反映了地铁站区间的拥挤程度∴,与市民乘车感受相关△,是基于地铁站间拥挤度计算得到的⌒。”数据显示∟☆△,2018年中心城区工作日高峰时段地铁舒适性指数年均值4.05π□,处于“一般舒适”级别□∟♂。

                                                                            彩票计划软件app

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                                                                            工作日早高峰四环外环最堵工作日早高峰时段(7:00-9:00)各条环路主路中四环外环方向平均交通量最高☆♀↑,为7328辆∴?。

                                                                            彩票计划软件app

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                                                                            新京报快讯(记者 裴剑飞)昨日(12月6日)⊿☆◇,北京交通发展研究院发布《2019年北京交通发展年报》♀↑?。数据显示∴⊙,2018年居民出行1公里平均需耗时4.38分钟□♀,其中乘坐地铁的平均耗时最短☆。地铁方面∵?△,4号线上行、1号线上行、昌平线下行等12条线路早高峰时段地铁最“挤”∴?△。公路方面☆△,在各条环路中♂,工作日早高峰四环外环最“堵”﹡△☆。

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                                                                            中心城区工作日高峰时段地铁舒适性指数年均值4.05♂,处于“一般舒适”级别↑♂。其中∵◇□,4号线上行、1号线上行、昌平线下行等12条线路早高峰时段地铁拥挤程度较为突出⌒♀。

                                                                            本文由彩票计划软件app编辑发布!

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