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                                                      报警没能阻止脱轨事故 国家铁路局成立调查组-新疆 新闻

                                                      2020年04月02日 17:00 来源:新疆 新闻 编辑:浙江体彩网

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                                                      【迪士尼高层降薪】

                                                      “车厢突然猛晃△〇〇,开水器、冰箱、电磁炉成排倒下♀,我眼前一黑啥也不知道了┊。”T179次客运列车厨师乔伟伟在医院向记者回忆事发情况时↑〇♀,仍心有余悸π□☆。

                                                      另外∵◇↑,根据记者现场调查∟,事故发生前曾有村民拨打“110”电话报警〇◇。那么▽,列车为何仍未能及时停下↑♂?该如何避免类似事件发生♂?

                                                      “我赶到桥上时⊿□,看到已有几个人在?△〇,大家几乎同时在打电话报警♂△。没过多久π∟,就看到火车开过来了⌒↑。有人向火车挥舞衣服◇∟↑,但已经来不及了∴?♀。”李丙红说┊⊿〇,虽然第一时间报警了⊙⌒,但很遗憾没能阻止这场事故⊙。

                                                      有专家建议∵,对标高铁以“端的多能化”π,让普速列车也具有一定环境安全风险感知能力;以“网的物联化”∟▽□,让普速铁路车、线、站等各个系统“万物互联”;以“脑的智能化”⊙↑∟,将环境监测结果运用于列车运行控制☆☆。普速铁路和高速铁路同步构造“全局可视、提前预判、主动预警、立体防护”高科技防护体系⌒ππ,铁路运输安全才更有保障▽。

                                                      3月30日11时40分许♂,从济南开往广州的T179次客运列车行经京广线湖南省永兴县路段时▽∵◇,因突发山体滑坡◇?,导致列车撞上塌方体脱轨∴。事故造成1死127伤♂π↑,京广线部分区段一度运行受阻┊⊙。记者从广铁集团了解到⌒π□,针对此次事故﹡⊿,目前已成立由国家铁路局广州铁路监督管理局为组长单位π,郴州市人民政府为副组长单位▽◇,湖南省交通运输厅、湖南省应急管理厅等为成员的事故调查组◇。

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                                                      此次事故有望推动完善报警快速反应机制

                                                      “撞上塌方山体后△□□,列车头部跳了起来◇☆。”一名在现场目击事故的村民告诉记者↑⌒,列车到达塌方路段之前♀π,已有大量土石方掩埋了铁轨♂。

                                                      “我报警了⌒⊙,但很遗憾没能阻止事故”

                                                      经记者多方核实☆,事故发生前☆,当地“110”报警平台确实接到了村民电话π┊□。当地公安机关表示↑,正配合事故调查组开展调查♀∴∟。

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                                                      安徽姑娘孙洒洒一家六口乘坐T179次列车赴广州〇▽。“出事瞬间♀,我们车厢里的人和行李挤压成一堆∴⊿△,后来大家用消防锤砸开玻璃窗陆续往外爬♀〇☆。”

                                                      乔伟伟说⊙,事发时↑,他所在的餐车内有两名厨师、一名质检员、一名乘警♂⊙。“醒来后◇△△,我顺着车厢连接处的大裂缝慢慢爬出车外◇。可是♂π,同车厢的乘警不幸遇难了♀。”

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                                                      还有一些受访专家认为∟∟⊿,此次事故敲响了老旧普速铁路安全保障升级的警钟∴┊。

                                                      发现险情的信息未能得到及时处置♂π,是此次事故最令人关注的问题♂☆。专家认为∴,应尽快完善铁路与地方联动的报警快速反应机制?,通过互联网、大数据技术优化信息整合能力?π﹡,扩大预警网络覆盖面?⌒?,将信息触角延伸至基层▽△♀。“要建立一个机制⌒◇,把普通公众目击的信息和所有异常动态都纳入预警系统∟。”一位专家表示♂↑⊙。

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                                                      一些受访的北京交通大学、西南交通大学等专家认为∟∟┊,在地质灾害频发的季节┊☆,应加密普速铁路巡查频次┊┊。对于经常发生灾害的山区路段?⊿,要加强工程治理┊∟,在斜坡地带安装传感器和摄像头∴〇,并利用无人机技术加强巡检∟﹡。

                                                      同时∴♂,应加强对机车乘务员应急信息预判和处置能力的培训⊿┊。优化列车编组管理π,如将行李车挂在机车头后♂∵∟,将发电车放车尾☆⌒,发挥行李车“缓冲器”作用⌒↑∟,降低事故发生时发电车起火等风险∴∴。

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                                                      4月1日﹡,京广铁路脱轨事故路段顺利通过首趟旅客列车供图/新华社

                                                      业内人士表示⊙┊,铁路和地方建立的联防联控机制并不完善♀□,尤其是乡镇及以下单位⊙↑,日常基本没有联系⌒。一些地方干部表示π,普速列车线路维护等工作一般由铁路部门负责♂┊,地方很少介入;安全风险如果不是铁路部门自己第一时间发现♂□,往往很难发挥预警作用♂♀△。

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                                                      文/新华社

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                                                      事发前10分钟的报警电话没成功预警

                                                      多位专家表示♂〇,高铁可以通过全息感知、状态评估、安全防护等信息化技术∴☆↑,及时预警和有效处置一些安全事故风险∟∵△。近年来□〇▽,新修的高铁开始配备“空天车地信息一体化运营安全保障系统”◇〇♂,并逐步实现无人智能驾驶♂♂。而普速铁路驾驶目前还主要依赖司机目测π∟,沿线维护、巡检也主要靠人工进行▽,不能确保实时获取灾害信息⊙,预防突发险情◇。

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                                                      “铁路和地方联动应急体系没太理顺▽↑△。”一名知情人告诉记者π,地方公安接警距离事发时间约10分钟∴△,但因为管辖区间划分不明确▽♂,且预警信息核实、电话联系、司机制动处置都需要时间∴△,警讯未能起到阻止事故发生的作用∵。

                                                      因此〇π〇,专家认为⊙◇,通过“人防+技防”全面升级⊙◇,提高普速列车安全防护能力迫在眉睫∵↑↑。

                                                      有当地政府知情人士向记者表示﹡,确有村民在事发10分钟前拨打了“110”报警┊⌒。但“110”电话负责接警的是当地公安部门?┊,不是直接传达到铁路部门♀♂,信息中转、调度还要经过多个环节?△?,此刻让列车停下来已经来不及了∵∟。

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                                                      铁路部门人士告诉记者⌒▽□,一般情况下∵♂⊙,铁路巡护人员发现危险后☆□〇,会通过内部通信设备第一时间联系附近车站∟,由车站发出指令控停列车π〇⊙。

                                                      未来是否能把普速列车全部更换为高速列车⊿↑,减少类似事故发生◇∟?专家表示?♂∵,高铁并不适合货运特别是重载货运∵⊙﹡。作为制造业大国∵〇,我国需要用普速铁路运输原材料与产成品◇〇♀。同时?π,我国幅员辽阔∟♂▽,发展不平衡⊿▽⌒,地质气候条件差异很大〇〇,普速铁路在短途交通和满足公益性交通出行方面具备优势∟⌒♂,在未来很长历史时期内⌒,中国铁路网还将是高速与普速并存的局面┊。

                                                      “我打了报警电话⊿⌒⊙!”目击事故现场的村民李丙红告诉记者〇▽﹡,他的小孩在铁路附近道路骑车时发现了塌方∟♂,便跑回家告知了这一情况﹡。他立即骑摩托车赶到塌方附近的桥上□▽∵,并于11时29分拨打了“110”报警电话∟。

                                                      记者多方努力试图采访列车司机﹡﹡,但未能如愿⌒⌒◇。

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