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杏彩网址:拼价格、抢落地订单 2019年地图厂商圈地自动驾驶-横山新闻网

【任正非回应退休】

今年初▽∟△,四维图新与宝马在自动驾驶方向联手♀,签署了面向L3+自动驾驶系统的自动驾驶地图订单♂△,据悉2021年配备四维图新自动驾驶地图的BMWiNEXT将正式问世┊⊙▽。而百度系的长地万方拿下与长城汽车的订单↑┊⊿,高德地图则拿下与通用凯迪拉克和吉利汽车的订单⊙□□。无疑2019年成为高精度地图订单密集落地的一年⊙﹡。

从技术路线来看☆,各家的打法也有所不同π▽。百度更偏向于提供自动驾驶整套解决方案▽〇,在车辆上安装激光陀螺仪、定位设备、各种传感器设备等☆□,用传感器探测技术来增加精度◇◇,但研发投入也比较高☆〇↑。

程鹏表示﹡∟∴,四维图新目前在L4上面临更大的压力∟⌒♂,例如地面道路如何维护还没有非常完美的解决方案⊙。“面对中国900万公里的道路♂π∟,如何保证每一条路实时发现它的变化◇∵◇,实时变成一个数据库、地图⊿,实时发布到每一辆车、每一部手机、每一个IOT设备⌒♂,这是未来十年面临的重大难题?☆。”

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“传统产品可以说AI提高了效率﹡◇,提高了用户体验☆,但在自动驾驶领域里□♂,没有AI根本不行□。”程鹏表示♂♂。他认为↑□⊿,如今自动驾驶的传感器包括激光、雷达、摄像头、毫米波等♂,以往一个季度才发一个版本﹡,有三个月的时间调整传感器♀,现在变成了毫秒﹡,没有AI的地图精度出不来、更新频率上不来、公路安全级别就达不到△。

量产背后的挑战市场前景的确诱人∴∟∵,但高精地图的大规模商用仍面临两大挑战⌒。首先是如何降低高精度地图的量产成本π▽♂。高精度地图投入的高成本集中于前期制图的设备购买和采集工作▽┊。现阶段高精度地图的制作还无法做到完全自动化水平┊☆,人工的数据标定依然占据重要成分┊↑△,导致量产成本高昂﹡↑∟,而且生产成本随着精度的上升而提升∴⊿?。

从2019年半年报来看⊿,在净利润下跌、传统业务趋稳的背景下☆〇,四维图新高级辅助驾驶及自动驾驶业务增长强劲〇♀┊,实现营业收入4831.44万元⌒◇,同比增长140.83%∵┊⌒,虽然业务体量还不足够大♂♂,但市场空间可期?┊□。

根据目前各大车企公布的自动驾驶规划及产业调研∟,2021年或是L3级别的自动驾驶汽车量产元年♂。按照车企提前两年采购地图的惯例♂□,高精度地图订单将于2019~2020年落地♂▽,新订单的持续释放将成为高精度地图厂商股价的催化剂∟。

对于厂商而言□,伴随L3级自动驾驶汽车逐步量产普及﹡,前装导航地图由选配品转变为供自动驾驶系统使用的标配品◇↑π,长期渗透率存在数倍提升空间?﹡△。而作为导航产业的核心⊿,高精地图更大的吸引力在于可以改变传统图商的商业模式◇π。

“原来导航、软件、地图、芯片加起来π△﹡,一辆车全生命周期也就付费几百元♂,现在服务是动态实时的⌒△□,变成了每年几百元的概念☆∴﹡。”程鹏举例说道∵∟。四维图新高级副总裁孟庆昕也曾告诉第一财经▽,在自动驾驶领域∟,地图将不再是传统导航地图的一锤子数据买卖(License)┊▽,后续更需要数据服务收费的模式(Service)↑,单价+年费也让高精地图的价格保守预测将提升10~20倍不等▽△▽。

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高德则发起价格战▽∵,宣布将以“成本价”提供标准化高精地图∴π,每辆车每年使用费用不超过100元♂,其技术路径主要是依靠稍微低精度的传感器+高精度的地图与定位∵〇。

四维图新与高德地图路径相似♂,采取“高精地图+AI”的方式来降低成本〇∟∵。今年6月∵☆∴,四维图新以搭载4个16线激光雷达、2个长距毫米波雷达和1个自主研发视觉感知算法的单目摄像头的低成本、轻量级自动驾驶解决方案♀┊┊,拿到北京市自动驾驶路测T3级牌照↑⊿∵。据透露π?,这一解决方案成本大约是友商的二分之一∵⌒。

高精地图大规模商用另一大挑战在于如何保证地图的鲜活度∵┊?。高精地图包含静态和动态两层数据∴⊙⊿,静态数据包含车道中心线、车道边界线、参考点、虚拟连接线等♀∟☆,而动态数据包括天气、地理环境、道路交通、自车状态等需要动态更新的数据↑〇。在业界看来☆♂,动态数据才是未来高精地图竞争的关键∵。

程鹏认为〇π,目前各家的自动驾驶技术路线都不一样∵??,有些重度依赖激光雷达、有些重度依赖视觉▽,现阶段多传感器和多种技术路径互为冗余◇┊,可以减少误差♂⊙,但也要考虑成本问题♂♂,十万的车花一百万装传感器⊙,是消化不了的π∵π,所以一定有一个逐渐从高端到中低端量产的路径?。

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订单密集落地“自动驾驶未来五到十年会逐渐量产和商业化﹡┊☆,这个方向已经形成了行业共识☆△☆。”四维图新CEO程鹏表示△⌒。作为老牌地图厂商□﹡,四维图新从2017年开始向自动驾驶解决方案提供商转型┊。

同样盯上这一市场的π♀,除了拥有地图业务优势的高德和百度▽┊,其他车企、科技公司和创业新秀也开始入场♂♀⌒。目前∵,全国拥有甲级测绘资质↑?﹡,即可以合法制作高精地图的企业19家◇,除了四维图新、高德、百度外∟♂△,还包括滴滴子公司滴图科技、上汽子公司中海庭、自动驾驶创业公司宽凳科技、Momenta等☆。

邱智丽[目前〇∴☆,全国拥有甲级测绘资质☆☆↑,即可以合法制作高精地图的企业19家□⊙⊙。]如果说六年前的百度和高德地图大战∴﹡π,争夺的是移动时代的流量入口♂∟,那么时至今日⊿,一场关于自动驾驶的新战役正在地图领域打响♂,大数据背后的商业模式变革和超百亿的市场空间⊿⊿♀,使得这场新战役更激烈也更长久π。

对于高精度地图厂商来说⌒,获得甲级测绘资质是能否实现商业化的第一要素◇。但手握“船票”之后☆♀〇,抢先拿到落地订单才是打开市场的关键〇◇﹡。国泰君安证券研究分析认为∟⌒,2019~2020年是高精度地图落地关键时间窗口◇,订单将持续释放〇。

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程鹏告诉第一财经∴π□,起初做自动驾驶更多是为了验证自动驾驶地图是否可行∵♂,但在做系统的过程中发现┊◇,有很多东西需要完善♂□,例如专业高精度的定位、产品的性价比等∟,在这个过程中逐渐形成了感知、决策和规划等自动驾驶相关能力〇□,所以最终拍板向自动驾驶解决方案提供商转型↑。

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